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紫光減速機(jī)的效率是什么？　

點(diǎn)擊次數(shù)：1169 更新時間：2021-03-25

　　紫光減速機(jī)的特點(diǎn)：

　　1、傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機(jī)械設(shè)備配套使用。

　　2、能以單級傳動獲得較大的傳動比，結(jié)構(gòu)緊湊，大部分型號減速機(jī)有較好的自鎖性，對有制動要求的機(jī)械設(shè)備能節(jié)省制動裝置。

　　3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。

　　4、對潤滑和冷卻要求較高一些。

　　5、互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標(biāo)準(zhǔn)制造，軸承、油封等均用標(biāo)準(zhǔn)件。

　　6、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）和萬能型（箱體為長方體，多面設(shè)有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式）

　　7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機(jī)法蘭兩種。

　　8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。

　　紫光減速機(jī)的維護(hù)要求：

　　1.安裝時請不要對減速機(jī)的輸出部件、箱體施加壓力聯(lián)接時請滿足機(jī)器與減速機(jī)之間的同軸度與垂直度的相應(yīng)要求。

　　2.減速機(jī)初始運(yùn)行至應(yīng)重新更換潤滑油.其后的換油周期約為4000小時。

　　3.箱體內(nèi)應(yīng)該保留足夠的潤滑油量，并定時檢查.當(dāng)發(fā)現(xiàn)油量減少或油質(zhì)變壞時應(yīng)及時補(bǔ)足或更換潤滑油，應(yīng)注意保持減速機(jī)外觀油潔，及時清除灰塵、污物以利于散熱。

　　效率是紫光減速機(jī)的重要指標(biāo)，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設(shè)計制造以及磨擦狀況。由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性，因此減速機(jī)的效率相應(yīng)有動態(tài)效率及靜態(tài)效率：

　　①動態(tài)效率ηd：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工況（動磨擦）下的傳遞效率；

　?、陟o態(tài)效率ηS：減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)（靜磨擦）下的傳遞效率；

　　由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動磨擦系數(shù)，因此減速機(jī)的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率，即ηd>ηS。傳動可逆性

　　在減速機(jī)輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機(jī)的逆向傳動。減速機(jī)在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動可逆性。在使用過程中關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。

　　減速機(jī)的傳動可逆性與減速的效率有關(guān)，對應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動可逆特性描述如下：

　　ηS<0.5：靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。

　　ηS=0.5-0.55：低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時，可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，自鎖性不強(qiáng)。

　　ηS>0.5：靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時，可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，不能自鎖。

　　ηd<0.5：動力不可逆。即減速機(jī)在傳動過程中，輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。

　　ηd<0.5-0.6：低動力可逆。即減速機(jī)在傳動過程中，輸入軸脫開動力時，輸出軸不能立即可靠停止。

　　ηd>0.6：動力可逆。即減速機(jī)在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止。

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